最初的輸送機(jī)傳送帶從19世紀(jì)就開(kāi)始使用了。1892年，托馬斯羅賓斯開(kāi)始了一系列發(fā)明，以開(kāi)發(fā)輸送煤炭、礦石和其他產(chǎn)品的輸送機(jī)傳送帶。[1] 〔2〕1901年，山特維克發(fā)明并開(kāi)始生產(chǎn)鋼輸送帶。1905年，理查德薩特克利夫發(fā)明了第一條煤礦用輸送機(jī)傳送帶，這一發(fā)明使采礦業(yè)發(fā)生了革命性…
最初的輸送機(jī)傳送帶從19世紀(jì)就開(kāi)始使用了。1892年，托馬斯·羅賓斯開(kāi)始了一系列發(fā)明，以開(kāi)發(fā)輸送煤炭、礦石和其他產(chǎn)品的輸送機(jī)傳送帶。[1] 〔2〕1901年，山特維克發(fā)明并開(kāi)始生產(chǎn)鋼輸送帶。1905年，理查德·薩特克利夫發(fā)明了第一條煤礦用輸送機(jī)傳送帶，這一發(fā)明使采礦業(yè)發(fā)生了革命性的變化。1913年，亨利福特在密歇根州福特汽車公司的高地公園引進(jìn)了輸送機(jī)傳送帶裝配線。（3） 1972年，法國(guó)RII研究所在新喀里多尼亞創(chuàng)建了世界上最長(zhǎng)的直線帶式輸送機(jī)，全長(zhǎng)13.8公里。凱辛·馬塞爾·博切蒂是一位概念設(shè)計(jì)師。[參考文獻(xiàn)]1957年，B.F.古德里奇申請(qǐng)了一種輸送機(jī)傳送帶，該輸送機(jī)傳送帶作為周轉(zhuǎn)傳送系統(tǒng)生產(chǎn)。與半扭轉(zhuǎn)相結(jié)合，它比傳統(tǒng)皮帶具有更長(zhǎng)的使用壽命優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗梢员┞镀渌斜砻鎱^(qū)域，使其磨損。莫比烏斯皮帶已不再生產(chǎn)，因?yàn)闊o(wú)捻現(xiàn)代皮帶可以更耐用，建立他們從幾個(gè)不同的材料層?！?〕 1970年，路易斯安那州的一家公司intoalx為所有的塑料、模塊化肩帶注冊(cè)了第一個(gè)專利
輸送機(jī)傳送帶由一層或多層材料組成。皮帶通常有三層：上蓋、胎體和下蓋。胴體的目的是提供線性強(qiáng)度和形狀。胴體通常是一種有經(jīng)緯的機(jī)織物或金屬織物。經(jīng)紗是指經(jīng)線，其阻力和彈性決定了皮帶的運(yùn)行特性。緯線代表一組橫向電纜，允許特定的抗切割、撕裂和沖擊的能力，同時(shí)提供高的靈活性。最常見(jiàn)的基體材料是鋼、聚酯、尼龍、棉和芳綸。覆蓋物通常由皮帶規(guī)定的各種橡膠或塑料化合物制成。
當(dāng)需要高強(qiáng)度等級(jí)時(shí)，使用鋼輸送帶。例如，安裝的強(qiáng)度最高的輸送帶是由鋼絲繩制成的。皮帶的強(qiáng)度等級(jí)為10 N/mm，在智利的cuqicamata礦（5）運(yùn)行。滌綸、尼龍和棉在低強(qiáng)度等級(jí)中很受歡迎。芳綸的使用范圍為630-3500 n/mm。使用芳綸纖維的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)能、提高使用壽命、提高生產(chǎn)率[6][7]。以兗州煤業(yè)公司寶店煤礦2250n/mm、3400米長(zhǎng)的井下皮帶為例，節(jié)能率在15%以上（8）。
今天，不同類型的輸送機(jī)傳送帶已經(jīng)被創(chuàng)造出來(lái)，用來(lái)傳送PVC和橡膠材料中可用的不同類型的材料。在輸送過(guò)程中，可以用皮帶秤稱量在皮帶上流動(dòng)的物料。有規(guī)則間隔的輸送機(jī)傳送帶，稱為提升帶，用于在陡坡上運(yùn)輸松散材料。帶式輸送機(jī)用于散貨船自卸車和移動(dòng)底車。帶式輸送機(jī)技術(shù)也用于輸送機(jī)運(yùn)輸，如移動(dòng)人行道或自動(dòng)扶梯，以及許多制造裝配線。商店經(jīng)常在收銀機(jī)上攜帶移動(dòng)購(gòu)物物品?；﹦俚剡€使用輸送機(jī)傳送帶將滑雪者運(yùn)送上山。