輸送機械設(shè)備產(chǎn)品的開發(fā)是以制造企業(yè)的技術(shù)改造為基礎(chǔ)的。只有擁有先進的制造技術(shù)，才能為生產(chǎn)企業(yè)的用戶提供先進的技術(shù)裝備。輸送機械產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)，要緊跟科研項目和科研前沿技術(shù)，使輸送機械的科研成果盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力和商品，同時使其轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力和商品形成自己的科…
輸送機械設(shè)備產(chǎn)品的開發(fā)是以制造企業(yè)的技術(shù)改造為基礎(chǔ)的。只有擁有先進的制造技術(shù)，才能為生產(chǎn)企業(yè)的用戶提供先進的技術(shù)裝備。輸送機械產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)，要緊跟科研項目和科研前沿技術(shù)，使輸送機械的科研成果盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力和商品，同時使其轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力和商品形成自己的科研成果和專項技術(shù)，通過設(shè)備形成產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。集運輸機械技術(shù)、科研力量、制造技術(shù)于一體，將分散的財力、技術(shù)、人力資源融為一體，擇優(yōu)而優(yōu)，形成自己的核心技術(shù)，最終實現(xiàn)技術(shù)進步，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。
我國輸送機械的研發(fā)從自力更生做起，在借鑒國外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷提高。改革開放以來，從引進單一技術(shù)擴展到引進成套設(shè)備技術(shù)，再通過消化吸收實現(xiàn)國產(chǎn)化，進而形成系列化，并開始向東南亞和歐洲轉(zhuǎn)移。目前，我國運輸機械產(chǎn)品門類基本齊全，品種多樣，產(chǎn)品技術(shù)高、低檔并存。
新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備在實際生產(chǎn)中深受用戶歡迎。一方面，成套設(shè)備的開發(fā)如火如荼。一方面，國內(nèi)部分運輸機械設(shè)備龍頭企業(yè)積極研制新型帶式輸送機和提升機，成功研制出一批具有國內(nèi)先進水平的物流運輸系統(tǒng)基礎(chǔ)部件，為中國輸送機械行業(yè)的發(fā)展奠定了可靠的物質(zhì)和技術(shù)基礎(chǔ)。
國內(nèi)外運輸機械設(shè)備生產(chǎn)已形成多種形式的競爭，但我國運輸機械生產(chǎn)還存在諸多不足。傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)的設(shè)備比特種工藝生產(chǎn)的設(shè)備多，每年都有大量的輸送機械設(shè)備依賴進口，輸送機械設(shè)備的創(chuàng)新和科研幾乎脫節(jié)，組織技術(shù)缺乏，而產(chǎn)品設(shè)計制造技術(shù)實力分散，國產(chǎn)輸送機械產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性仍然突出。因此，必須正視現(xiàn)狀，解決問題，促進輸送機械設(shè)備的健康發(fā)展。
近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和制造技術(shù)的進步，輸送機的技術(shù)在世界范圍內(nèi)得到了迅速的更新。在技術(shù)層面上，主要存在兩個問題：一是輸送機功能多樣化，應(yīng)用范圍擴大；二是輸送機的技術(shù)和設(shè)備得到了很大發(fā)展。長距離、大容量、高速度已成為輸送機的主要發(fā)展方向，這一趨勢的核心技術(shù)是有利于提高輸送機性能和可靠性的動態(tài)分析和監(jiān)測技術(shù)。